2024/8/21に訪問した、和歌山県西牟婁郡すさみ町に建つ周参見港天神山下指向灯です。




周参見港には、「周参見港稲積島灯台」の望遠撮影のために2度ほど訪問しているが、「周参見港天神山下指向灯」はなぜかスルーしていた。
少し前に、ymatsuさんがインスタにこの「周参見港天神山下指向灯」をアップしてたのを見て、ここに行ってみようと思い、ルートを調べる。
一般道で調べると、紀伊半島縦断ルートが出てくる。
距離にして200㎞位なので、日帰り可能。


地理的に紀伊半島の西の海岸なので、昼過ぎの到着が一番いいかなと思い8時過ぎに自宅を出発。
ナビは、Yマップにした。
Googleは、細い道を案内するという情報がネットで散見されるので、今回はパス。

どこをどう走ったのかはよくわからないが、紀伊半島内の道路はR371だったみたいで、途中に高野山やら、道の駅 ごまさんスカイタワーを通った。
帰宅後調べたら、この道の駅は標高1200mくらいの場所だった。
平地を走っている時の燃費は26㎞/Lくらいだったのが、この辺りでは21㎞/Lくらいになっていた。
道理で燃費が悪くなるはずや。



で、周参見港の目的の場所には、13:50頃に到着。
広い歩道の脇に駐車した。



ここから歩道を歩く。
周参見港天神山下指向灯は、左手側の斜面にへばりつくように建っているはず。
ここは海の方へ出る地下道のようだ。



すさみ漁業協同組合製氷冷蔵施設の建物を通過するが、まだ見えない。



歩道は普通の幅になり、落石防止ネットが途切れた場所まで来た。



ここでやっと見えた。
(Canon PowerShot G1 X MarkⅡ  F4.0  S 1/1250  ISO 100)



さて、登り口はどこだ？
もう少し先まで歩く。
あった。
電信柱の根元の石垣に、ステップが埋め込まれている。



ここから登る。



すぐに敷地の下に着いた。



階段から見上げて撮る。
(Canon PowerShot G1 X MarkⅡ  F3.5  S 1/1250  ISO 100)



基礎部には、立派な梯子が設置されている。
横の法面を這い上がるより、やっぱり梯子やろ！！



敷地はめちゃくちゃ狭いので、縦構図での一枚。
でも、こんな画しか撮れない。
(Canon EOS Kiss X9i  F 9.0  S 1/160  ISO 100)




反時計回りに回ってみると、タイルの欠けた所があった。
ここに銘板が付いてて、取れた後か？
と、思った。
(Canon EOS Kiss X9i  F 10.0  S 1/100  ISO 100)



まてよ。
銘板って、海の反対側の扉の上やろ？
ということで、裏へ回る。
有りました。



で、撮った銘板がこれ。
周参見港天神山下指向燈
初点　昭和四十八年三月



ここでこれ以上いてても、同じような写真しか撮れないので、ここから見える防波堤から望遠撮影することにする。
見えてる島には、「周参見港稲積島灯台」も見えている。
(Canon EOS Kiss X9i  F 13.0  S 1/160  ISO 100)



この防波堤の高い所の上がろうかと思ったけど、歳なので止めました。



一番下を歩いていく。



防波堤に出るとすぐに見えたんで撮ったけど、発光部が見えないのでもう少し先まで歩いた。
(Canon EOS Kiss X9i  F 8.0  S 1/160  ISO 100  100㎜相当)



1/3くらい歩いたところから撮った。
(Canon EOS Kiss X9i  F 8.0  S 1/160  ISO 100  400㎜相当)



今日はいつもの望遠用のカメラを持って来てなかったので、上の写真をトリミングした。
発光部は、上下に2個でした。




ここに来る時には、この後、潮岬灯台か、紀伊日ノ御埼灯台へ行こうと考えていたが、暑いのでやめ。
で、帰りは、海岸沿いの道で帰ることにします。
暗くなって、あのくねくね道を走るの嫌なので。

自宅に帰りついたのは、20:20頃。
410㎞位走りました。

お疲れさん。


灯台訪問一覧表は以下。
【北海道・本州編】
【四国・九州編】
訪問灯台と車の駐車場所の地図はこちら。

2024/8/7に訪問した、兵庫県相生市相生の埋立て地内公園に保存されている、相生港カベ島灯標です。
(Canon PowerShot G1 X MarkⅡ  F4.0  S 1/1250  ISO 100)




万葉の岬から望遠撮影した蔓島灯台の帰りに、すぐ近くの埋立て地内公園に保存されている相生港カベ島灯標に寄った。


★★
相生港カベ島灯標は、このHＰのPDF18枚目に以下のように記されています。

灯台訪問一覧表は以下。
【北海道・本州編】
【四国・九州編】
訪問灯台と車の駐車場所の地図はこちら。

2024/8/7に再度望遠撮影した、兵庫県相生市の沖合の蔓島に建つ蔓島灯台です。




自宅を5:40頃に出発して、一般道を走って相生市の万葉の岬へ。
距離にして約130㎞。
9:20頃に到着した。
目的は、蔓島灯台の望遠撮影。


さて、Nikon COOLPIX P950を取り出して、撮影しようとしたらフォーカスが合わない。
AF/MFの切り替えレバーが、MFの方になっていたのでAFの方へ戻すが、ボケた画面のまま。
電源を切って、電池も一度抜いて入れ直す。

が、だめ。
撮影モードをAUTOにしてもダメ。
あちゃ～～～。
どうなってるん。

気が付いた。
液晶で見ると合ってるような気がする。
老眼鏡をかけてないので、断言はできないが。
試しに、ファインダー横の視度調整ダイヤルを回してみる。
おおっ、ピントが合った。笑



奥にある、椿園に行ってみた。
遊歩道からは、椿の木が邪魔で島も灯台も見えない。
グル～っと回って、中にあったベンチに立ってみた。



見えた。
(Nikon COOLPIX P950  F 3.2  S 1/2000  ISO 100  24mm相当)



ズームして数枚撮ったが、帰宅後見てみるとなぜかボケボケ。
使えそうなのはこの一枚だけだった。
(Nikon COOLPIX P950  F 5.6  S 1/640  ISO 100  650mm相当)



ホテル万葉岬の前の道路から、島も灯台もよく見える。
今度はそこから撮ってみる。



ここから撮った。



遠景で。
いいタイミングで船が来た。
(Nikon COOLPIX P950  F 3.2  S 1/1600  ISO 100  24mm相当)



少しズームする。
(Nikon COOLPIX P950  F 3.5  S 1/1600  ISO 100  70mm相当)



何が違ってたんだろう、こっちはピントが合っている。
とはいっても。。。
(Nikon COOLPIX P950  F 6.5  S 1/500  ISO 140  2000mm相当)



万葉の岬から下りた港近くからも見えるので撮ってみた。
そのうちの一枚がTOPの写真。

ここから撮った。



(Nikon COOLPIX P950  F 6.3  S 1/800  ISO 100  1500mm相当)



ここからの方が距離は遠いのに、すっきりと撮れた。
LEDの形もなんとなくわかる。
(Nikon COOLPIX P950  F 6.5  S 1/800  ISO 100  8000mm相当)




帰り道に、相生港カベ島灯標の近くを通るので寄ってみよう。





★★以下は、2020/8/15の記事です。

2020/8/15に望遠撮影した、兵庫県相生市の沖合にある蔓島に建っている蔓島灯台です。
(Canon SX70HS  F 6.5  S 1/500  ISO 100　2730mm相当)




蔓島灯台が見える場所へ。


酷暑なので、主に車移動で行けるところへと思い、大阪から西へ。
もちろん日帰り。
今回は、阪神高速に乗る。

6:00過ぎに兵庫県相生市の万葉の岬という場所に到着。
ここにはホテル万葉岬もあり、ホテルにはそれなりに車も停まっていた。



それよりビックリしたのは、私が着いた時にはバイクの中年ライダーが2人もいたこと。
どうもここは、適度なカーブの道があるので人気なのかも。



駐車場所の南にあるつばき園から、南西の蔓島に建っている蔓島灯台を狙ってみる。
右端に写っているのが、蔓島。
ここに来る途中の、下の漁港からも灯台は見えたが、俯瞰で撮れるのがいい。



灯台まで距離にして1.8㎞。
順光の時間帯だ。



35mm換算で175mm相当の一枚。
これくらい寄ったくらいでは、形はよく判らない。
(Canon SX70HS  F 5.6  S 1/640  ISO 100  175mm相当)




下の写真は、ホテル前辺りからの一枚。
光学ズームのMAXの1365mm相当。
目標物が大きくて、コントラストがはっきりしてるからか、あまり破綻していない。
(Canon SX70HS  F 6.5  S 1/500  ISO 100  1365mm相当)




次は、2度目の訪問になる赤穂御埼灯台へ。

万葉の岬から下る時、自転車3台とすれ違った。
ヒルクライムの練習なのかな？
それにバイクも一台、道の真ん中を走ってきた。
まさかこんな時間に、上から車が下りてくるなんて思ってなかったんだろう。


岬の灯台訪問一覧表はこちら。
訪問灯台と車の駐車場所の地図はこちら。