2024年09月 : プジョーで訪ねた灯台訪問記、今はアクアGRスポーツで

アクアGRスポーツは、6/15に納車だったのでそろそろ丸3カ月になる。
9/10に、走行距離3,763kmで、納車後7回目の給油をした。

で、これまでの給油量の合計は152.71Ｌ。
これで実燃費を計算すると、25.0km/Lになった。

以下の表は、給油毎の燃費のデーターです。

カタログ値は以下のようになっている。
WLTCモード：29.3km/L
郊外モード　：30.9㎞/L

で、私の実燃費はいいのか悪いのかというと、自己評価ではいいのかなと思う。

この写真は、9/8に石川県の大野灯台へ行く途中のコンビニの駐車場で撮った写真。
いつも燃費計を見てるわけではないけれど、記憶の中では一番いい数字だったので写真に撮ったもの。

9/10の給油時は、29.0㎞/Lに落ちたもののこれまでの燃費の最高値になった。
高速には乗っていないので、カタログ値の郊外モードになるのかな？

燃費は運転の仕方で変わってくる。
ちなみに私は、納車後の走行距離のうち9割がたは一般道を走っている。
しかも一人で。

遠出の場合はほとんどが、POWER＋モードで、ACCを使ってることが多い。
こんな条件での燃費です。
参考までに。

そうそう、先日の石川県の往復で気づいたことです。
ACCで走っている時、先行車があれば信号で止まる時も違和感なくブレーキがかかる。

が、先行車がいなくて、先の信号で車が停車している時は、ブレーキが遅い。
自分の感覚では、急ブレーキのようになる。
心臓に悪いので、チョンとブレーキを踏んで、あとは回生ブレーキでエコ運転。

完全停止後に、ハンドル右のクルーズボタンを上に押すと、電動パーキングブレーキのようになり、ブレーキから足を離しても車が動かない。

そして発進時は、再度クルーズボタンを上に押すと、これまでの設定速度で走り出す。
この機能を知ってからは、積極的にチョンとブレーキを踏んで停止するようになりました。
今回の燃費が良かったのも、このおかげかも。

10/15追記
ACCで走行中に、ブレーキをチョン踏みせずにクルージングボタンの代わりに、その右のCANCELボタンを押しても同じ状態になる。
こっちを押す方が楽です。

2024/9/8の一般公開時に訪問した、石川県金沢市大野町に建つ大野灯台です。
カメラのモードダイヤルが動いたらしく、変な設定になっていたのでかなり補正した。
帰宅してPCで見て、気が付いた。
今回は、写真のExifは記しません。

ymatsuさんから、9/8(日)に大野灯台の一般公開があるとので、ドライブがてらに行きませんかとのお誘い。
調べてみると、金沢市の「大野涼日」のイベントの一環として一般公開があるらしい。

Google Mapで距離を調べると、270㎞位だった。
天気予報は晴れ模様。
日帰りで行けないことはないが、朝晩が真夏に比べかなり過ごしやすくなってきたので、どこかで車中泊して行くことにした。

車中泊場所を探す。
琵琶湖の横の「道の駅藤樹の里あどがわ」が良さそう。
自宅から90㎞位、大野灯台まで180㎞位なので、ここで車中泊することに決めた。

9/7(土)、16:00頃自宅を出発。
出発前に近所のスーパーで晩御飯を調達。
一般道を走って一路琵琶湖へ。
土曜の夕方に走ったので、結構時間がかかった。
道の駅も土曜日だからか、多くの車。