2026/2/9に3度目の望遠撮影をした、徳島県鳴門市に建っている鳴門飛島灯台です。
(Nikon COOLPIX P950  F 5.6  S 1/500  ISO 100  950mm相当)

　


淡路島の道の駅「うずしお」がリニューアルされたので、そこに建つ門埼灯台の写真を撮り直すために道の駅へ行く予定を立てた。
その時、鳴門飛島灯台がこの道の駅から見えるかな？と思い、ストリートビューで見てみた。
鳴門大橋の橋脚と橋脚の間から綺麗に見えていた。

よおし、これまでは鳴門側からの画だったので、こっち側から撮るぞお！！と気合を入れて２/９に淡路へ向かう。



門埼灯台の撮影を終えて、鳴門飛島灯台が見える場所を探すが、残念なことに橋脚の下で何かの工事をしており、道の駅の建物の裏側へ下りて行く場所は工事関係者以外立ち入り禁止だと。
残念。
こんな感じでした。



鳴門飛島灯台の望遠撮影はあきらめて、道の駅を後にする。
道の駅を出て数分後に、小高い丘の上に建物があった。
あそこへ行けば鳴門飛島灯台が見えるかもと思い、出入口探しながらゆっくり走る。
あった！！
多分ここ。
「うずまちテラス」となっていた。
帰宅後調べたところ、道の駅「うずしお」のリニューアル時に、道の駅の代役として造ったみたい。



こんな感じ。
お店とかはやってないです。



鳴門大橋が見える方向へ行くと、なんか見覚えのある玉ねぎのオブジェがあった。
これは、リニューアル前の道の駅にあったもの。
一寸距離はあるが、鳴門飛島灯台もきれいに見える。
(Nikon COOLPIX P950  F 3.2  S 1/1600  ISO 100  24mm相当)



撮影場所と灯台との位置関係は以下。
距離は約3㎞とちょっと遠い。




まずは遠景で。
(Nikon COOLPIX P950  F 3.2  S 1/1600  ISO 100  24mm相当)



ズームする。
淡路島側から見ると、かなりの岩場に建っているのが判る。
(Nikon COOLPIX P950  F 5.6  S 1/640  ISO 100  650mm相当)



大きくズームする。
(Nikon COOLPIX P950  F 6.3  S 1/500  ISO 100  1400mm相当)



道の駅「うずしお」からは望遠撮影できなかったけど、ほぼ目的は達成できたので良しとしよう。

帰りは、阪神高速で帰ろう。
では、また。



★★以下は、過去の望遠撮影時の記事です。
2020/12/19に再度望遠撮影した、徳島県鳴門市に建っている鳴門飛島灯台です。
(Nikon COOLPIX P950  F 4.5  S 1/20  ISO 800  240mm相当)




12/19から2泊3日の予定で徳島、高知、愛媛を回る予定。
最初の予定は中瀬灯標やったんだけど、余りにも早く家を出すぎて途中のSAで時間調整。
それでも時間があったので、まだ陽も昇っていない時間なんだけども、暗い絵になることも承知で鳴門飛島灯台へ。


6:45
ここに来た時には、いつも停めている場所に駐車。



今回はこの駐車場所のすぐ前にある千畳敷の



展望台から狙ってみる。



撮影場所と灯台との位置関係は以下。
距離は、約800m。



まずは遠景で。
点灯していたので、点灯のタイミングを狙う。
(Nikon COOLPIX P950  F 2.8  S 1/30  ISO 800  24mm相当)



少しズームしてみる。
(Nikon COOLPIX P950  F 4.5  S 1/15  ISO 450  150mm相当)



想像通りの暗い絵になってしまいました。

次は、中瀬灯標が見える場所へ。


★★以下は、2020/3/21に撮影した時の記事です

2020/3/21に孫埼灯台へ行く遊歩道から望遠撮影した、鳴門飛島灯台です。
(Canon SX70HS  F 5.6  S 1/13  ISO 200)


 


鳴門飛島灯台は、大鳴門橋の南の飛島に建っている灯台で、普通の手段では行けない。
孫埼灯台へ向かう遊歩道とか、鳴門の渦潮観光の船からなら撮影可能。

孫埼灯台へはこれまで3回行っているので、鳴門飛島灯台の写真もあるはずなのだが、初回訪問時の写真データがPCから消え失せている。
自分で削除したと思うのだが、記憶がない。
おそらくこの時の写真が一番きれいだったはず。。

残念！！


下は、2019/3/21に孫埼灯台へ行った時の写真。
あいにくの曇り空で、波も結構荒い。
(Canon SX70HS  F 5.6  S 1/640  ISO 100)





これらは、私の別のブログにUPしている2015/10/23に行った時の写真から拾ってきた。






これはその時に乗った渦潮観光の船から、初代の孫埼灯台を撮ったもの。
大鳴門大橋の下の小さな島に、ぽちっと小さく鳴門飛島灯台が写っている。



岬の灯台訪問一覧表は以下。
【北海道・本州編】
【四国・九州編】
訪問灯台と車の駐車場所の地図はこちら。

2026/2/9に淡路島の道の駅「うずしお」から望遠撮影をした、徳島県鳴門市に建つ孫埼灯台です。
過去の訪問記は、本記事の下にあります。
(Nikon COOLPIX P950  F 5.0  S 1/640  ISO 100  400mm相当)




淡路島の道の駅「うずしお」がリニューアルされたので、そこ建つ門埼灯台の写真を撮り直すために道の駅へ行った。

この道の駅から、鳴門に建つ孫埼灯台がよく見える。
孫埼灯台は何度か足元まで訪問しているが、せっかくここまで来たので淡路島から望遠撮影をすることにした。


道の駅「うずしお」と、孫埼灯台の位置関係は以下。
距離は、約1.6㎞。



今日は風が強くて、カメラを構えた時に体が風で揺れる。
特に建物の展望台の方が風が強く感じる。
特に望遠で撮ってる時には、フレームアウトするほど。
何度も撮り直しをしながらの、撮影になった。

しかしこの辺りは、比較的風が緩やかな場所だった。
なので、このブログの写真はこの辺りからの写真をメインに使う。
孫埼灯台は、鳴門大橋の右側に小さく写っている。
(Nikon COOLPIX P950  F 3.2  S 1/2000  ISO 100  30mm相当)



ズームする。
鳴門海峡の白い波は、渦だけではなく風による影響も。
(Nikon COOLPIX P950  F 4.0  S 1/500  ISO 100  135mm相当)



観潮船が来たところの一枚。
(Nikon COOLPIX P950  F 5.0  S 1/400  ISO 100  400mm相当)



これ以上ズームすると、やっぱりブレが出るので、今日できる最大かな？
(Nikon COOLPIX P950  F 5.6  S 1/500  ISO 100  600mm相当)






★★以下は、過去の訪問記事です。
2020/3/21に3度目の訪問をした、徳島県鳴門市に建つ孫埼灯台です。
(Canon EOS Kiss X9i  F 5.6  S 1/60  ISO 160)




徳島県でまだ行っていない出羽島灯台に急に行く気になった。
ただ、わざわざ1基だけのために徳島まで行くのもコスパが悪い。
そこで前回曇りだった灯台と抱き合わせで行く事にした。


抱き合わせの1基目は、孫埼灯台。
夜明けの大鳴門橋とコラボの写真にしようと思い、夜中の2時半に自宅を出発。
もちろん一般道で。

5:30過ぎに前回と同じ場所に駐車する。
まだ薄暗いというより、暗い。
遊歩道もしっかりしているし、3度目の訪問なので、暗くても問題なし。


5:40、灯台に着いた。
前回は持ってなかった広角16ｍｍ(35ｍｍ換算)レンズの威力を。
(Canon EOS Kiss X9i  F 5.6  S 1/8  ISO 1600)



大鳴門橋は入っていないが鳴門海峡をバックにした一枚。
時間は5:45、潮が河のように流れている。
(Canon EOS Kiss X9i  F 5.6  S 1/13  ISO 1600)



海の方から灯台を見て撮る。
無理やりに大鳴門橋を入れた感じになった。
(Canon EOS Kiss X9i  F 5.6  S 1/10  ISO 1600)



最後は、朝陽が橋桁から顔を出した一枚。
(Canon EOS Kiss X9i  F 6.3  S 1/80  ISO 100)



次は、大磯埼灯台へ。

岬の灯台訪問一覧表はこちら。
訪問灯台と車の駐車場所の地図はこちら。





★★以下は2019/3/21の再訪問時の記事です。
建替えられたと知ったので、2019/3/21に再訪問した徳島県鳴門市にある孫埼灯台です。
(Canon SX70HS  F 4.0  S 1/800  ISO 100)




大磯埼灯台から本日4基目の孫埼灯台へ。
雨かと思いながら走っていると、道路わきの電光表示板に「キリ注意」と出ていました。


鳴門山展望台下のトンネルを抜けた所の駐車場に停めようと思っていましたが、満車だったので路肩に駐車しました。




ホテル鳴門海月の左の駐車場の中を抜けると、




大鳴門橋が目の前に見えますが、今日はあいにくの空模様です。



遊歩道を歩くと、すぐに灯台が見えてきます。



大鳴門橋をバックに灯台の全景を撮ろう思ったのですが、横フレームでは無理でした。
トップの写真とあまり変わらないですね。
(Canon SX70HS  F 4.0  S 1/1000  ISO 100)



銘板です。




頂部と灯器です。





海側からの一枚ですが、ただの筒ですわ。笑
(Canon SX70HS  F 4.0  S 1/1000  ISO 100)



やっぱり晴れていないとテンション下がりますね。

今回の徒歩ルートです。
往復で25分でした。



これで今回の一泊二日の灯台巡りは終了です。
ここから自宅まで140㎞くらいなので、早く帰れそうです。

★★以下は2015/10/23の訪問記事です。この灯台は撤去されています。


２基の灯台訪問の予定で、知り合いと徳島へ行ってきました。


午前中に知り合いとの用事を済ませ、昼一番に渦潮観光。
その後、孫埼灯台へ行くために鳴門公園の第一駐車場に車を停めて、トンネルを通り、




ホテル鳴海海月さんの左側の駐車場を抜けると、鳴門大橋が見えてきました。
橋の下に小さく映っているのが、鳴門飛島灯台です。
　



そのまま遊歩道を歩いていくと、少々くたびれた展望台に到着です。
橋が開通した時には、多くの観光客で賑わったのでしょうが、今日は誰も居ません。




ここからの景色、島に建つ鳴門飛島灯台が見えます。
　



写真を撮りながら知り合いと話しながら歩いたせいか、駐車場から１５分くらいかかってやっと灯台が見える場所にやってきました。
海をバックにして灯台が撮れる灯台って、そんなにないのではと灯台巡りの若輩者は思うのですが、どうでしょうか。




孫埼灯台の諸元です。(現地の周知板から転載)

• 初点　1951年12月
• 位置　北緯34度14分21秒　東経134度38分36秒
• 光り方　短閃白光5秒に1閃光
• 光度　8,400カンデラ
• 光達距離　13.5海里(約25km)
• 高さ　地上～頂部　11m　水面～灯火　51m

銘板と頂部です。
　



灯台の前を通って展望台へ、そこから振り返っての1枚。




展望台から鳴門海峡方面の景色です。
　



最後は、渦潮の観光船からの1枚です。





次は、淡路島の北にある江埼灯台へ向かいます。

今回の使用カメラは、SONY DSC-RX10M2です。


往復の所要時間は、約５０分。



岬の灯台訪問一覧表はこちら。
訪問灯台と車の駐車場所の地図はこちら。

2020/12/19に望遠撮影した、徳島県阿南市大潟町の沖に建っている橘浦裸島北西方灯標です。



次は、船磯灯標が見えた場所から橘浦裸島北西方灯標の撮影を。

橘浦裸島北西方灯標は、ほぼ東へ向いての撮影になる。
薄日があるかないかという天気に救われ、+0.7EVの露出補正で色が見えるようになってきた。

撮影場所と灯標との位置関係は以下。
距離は、約3.1㎞。



まずは遠景で。
中央に写っている島の手前に建っている。
(Nikon COOLPIX P950  F 3.5  S 1/1600  ISO 100  24mm相当)



少しズームする。
シルエットのように灯標が見えてきた。
(Nikon COOLPIX P950  F 4.0  S 1/800  ISO 100  135mm相当)



もう少しズームする。
(Nikon COOLPIX P950  F 5.0  S 1/320  ISO 100  600mm相当)



更にズームする。
(Nikon COOLPIX P950  F 6.5  S 1/500  ISO 220  2400mm相当)



次は、高知県の一子碆灯標の見える場所へ。
200km位走ることになる。

岬の灯台訪問一覧表は以下。
【北海道・本州編】
【四国・九州編】
訪問灯台と車の駐車場所の地図はこちら。

2020/12/19に望遠撮影をした、徳島県阿南市の沖合に建つ船磯灯標です。
(Nikon COOLPIX P950  F 6.5  S 1/500  ISO 100  2000mm相当)




次は、船磯灯標が見える場所へ。


地図で調べると、この灯標を順光方向から撮ろうとすると、刈又埼灯台がある半島のくねくね道になる。
しかし、さすがにここまで行くのはなあと思う。
ここしか見えないのなら行くが、今回は逆光覚悟で阿南市大潟町の龍宮神社の東の海岸へ。


9:25
龍宮神社近くの民家横の広い所に駐車する。
もう少し行けそうだけど、その先がどうなっているのかわからないので歩く。



左が神社方向。



なんだ、車でも来ることができた。
駐車スペースもあるし、楽々方向転換も出来た。
ここが龍宮神社の場所。



撮影場所と灯標との位置関係は以下。
距離は、約3㎞。



まずは遠景。
この草の向こうにポツッと見える。
(Nikon COOLPIX P950  F 2.8  S 1/1000  ISO 100  24mm相当)



少しズームする。
(Nikon COOLPIX P950  F 5.0  S 1/500  ISO 100  300mm相当)



もう少しズームする。
曇っていたのが幸いしたのかも。
明るめに露出補正は掛けているが、しっかり色が見えている。
(Nikon COOLPIX P950  F 5.6  S 1/500  ISO 160  700mm相当)



もっとズームする。
かなり塗装が痛んでますね～。
(Nikon COOLPIX P950  F 6.3  S 1/500  ISO 180  1400mm相当)



次は、同じ場所から見えている橘浦裸島北西方灯標の灯標の撮影を。

岬の灯台訪問一覧表は以下。
【北海道・本州編】
【四国・九州編】
訪問灯台と車の駐車場所の地図はこちら。

2020/12/19に望遠撮影した、徳島県阿南市の沖の青島に建つ青島灯台です。




次は、青島灯台が見える場所へ。


この灯台は、徳島県の東海岸の沖にある青島に建っている。
午前の撮影なので、なるべく北東に向いて撮れそうな場所を探す。
亀崎漁港が辺りがよさそう。


9:05
亀崎漁港に着いた。
防波堤から曇り空の下で撮影をし、次の灯標へ。

次の灯標の場所で少し日差しが射してきた。


10:35
もう一度、亀崎灯台に引き返してきた。
漁港に駐車する。



この防波堤から狙う。



撮影場所と灯台との位置関係は以下。
距離は2㎞。



まずは遠景。
(Nikon COOLPIX P950  F 6.5  S 1/1600  ISO 100  24mm相当)



少しズームする。
島の頂付近に建っている。
(Nikon COOLPIX P950  F 4.0  S 1/1000  ISO 100  115mm相当)



もう少しズームする。
(Nikon COOLPIX P950  F 5.0  S 1/400  ISO 100  500mm相当)



もっとズームする。
(Nikon COOLPIX P950  F 6.5  S 1/500  ISO 180  2000mm相当)




最後は、最初に来た時に撮った一枚。
やっぱり暗い～。
(Nikon COOLPIX P950  F 6.5  S 1/500  ISO 320  2400mm相当)



次は、船磯灯標が見える場所へ。


岬の灯台訪問一覧表は以下。
【北海道・本州編】
【四国・九州編】
訪問灯台と車の駐車場所の地図はこちら。

2020/12/19に望遠撮影した、徳島県小松島市和田島町の沖に建つオ亀磯灯標です。
(Nikon COOLPIX P950  F 6.5  S 1/500  ISO 400  2000mm相当)




次は、オ亀磯灯標の撮影を。


8:40
小松島高曽根灯標の撮影場所からほぼ北方向に見えている。
同じ場所から狙う。

撮影場所と灯標との位置関係は以下。
距離は、約3.0km



まずは遠景を。
波消しブロックの向こうに、ポチっと写ってるんですが。。。
(Nikon COOLPIX P950  F 2.8  S 1/800  ISO 100  24mm相当)



少しズームすると、はっきり分かるようになる。
(Nikon COOLPIX P950  F 4.0  S 1/320  ISO 100  105mm相当)



もっとズームする。
(Nikon COOLPIX P950  F 5.0  S 1/320  ISO 100  350mm相当)



更にズームする。
曇っているのと空気中の水蒸気のせいで、ぼやけた状態にしか撮れない。
かろうじて、黒赤黒の色になっているのかなあと判るだけましかあ。
(Nikon COOLPIX P950  F 6.3  S 1/500  ISO 250  1200mm相当)



次は、青島灯台が見える場所へ。



岬の灯台訪問一覧表は以下。
【北海道・本州編】
【四国・九州編】
訪問灯台と車の駐車場所の地図はこちら。

2020/12/19に望遠撮影をした、徳島県小松島市中田町の沖に建つ小松島高曽根灯標です。
(Nikon COOLPIX P950  F 6.5  S 1/250  ISO 400  2000mm相当)




次は、小松島高曽根灯標が見える場所へ。


計画段階では、この灯標は午前中の早い時間の撮影予定。
順光に近くなるような場所を探すと、小松島の海上自衛隊の北東の角の海岸辺りになる。
小松島競輪場辺りの海岸からも見えそうだけど、防波堤に邪魔されそうな感じ。


8:35
海上自衛隊の角の場所に駐車する。

しかしながらごらんのような空模様なので、順光になるような場所でなくてもよかった。
こんなこともあるのなら、晴れのケースと曇りのケースの2ケースを考えておくほうが良いのかも。
現実的には無理だね。笑



撮影場所と灯標の位置関係は以下。
距離は、約2.4km。



少しでも近い方がよいだろうと思い、海岸の砂浜へ下りる。
まずは遠景。
しかし、どこに建っているのかわからない。
少しズームして探してやっと見つけた。
(Nikon COOLPIX P950  F 2.8  S 1/640  ISO 100  24mm相当)



少しズームする。
目標の灯標は、右端の赤い構造物。
左側の山に白く写っているのが、小松島灯台。
(Nikon COOLPIX P950  F 4.5  S 1/160  ISO 100  170mm相当)



ズームする。
曇っているので沈んだ色合い。
(Nikon COOLPIX P950  F 5.6  S 1/400  ISO 400  1000mm相当)



フレーム一杯にズームする。
(Nikon COOLPIX P950  F 6.5  S 1/250  ISO 400  3200mm相当)




次は、同じ場所から見えるオ亀磯灯標の撮影を。


岬の灯台訪問一覧表は以下。
【北海道・本州編】
【四国・九州編】
訪問灯台と車の駐車場所の地図はこちら。

2020/12/19に望遠撮影した、徳島県鳴門市の沖に建つ撫養港口灯標です。
(Nikon COOLPIX P950  F 5.0  S 1/100  ISO 400  600mm相当)




次は、撫養港口灯標の撮影場所へ。


先に撮影を終えた中瀬灯標の場所からも撫養港口灯標は見えるが、バックに大鳴門橋を入れたくって場所を移動する。


7:20頃
サイクリングロードの入り口の邪魔にならないところに駐車する。




ここからいいロケーションを探して、サイクリングロードを東へ歩く。
この辺りでいいかなっていう所に来た。

撮影場所と灯標との位置関係は以下。
距離は、約500mと近い。



まずは遠景。
空は雲が広がっている
天気予報は曇り時々晴れだったので、外れているわけではないのだが。。。
(Nikon COOLPIX P950  F 2.8  S 1/200  ISO 100  24mm相当)



少しズームしてみる。
ここもまだ点灯している。
緑色の灯標は、緑に光っている。
(Nikon COOLPIX P950  F 4.5  S 1/80  ISO 400  185mm相当)



もっと大きくズームしてみる。
(Nikon COOLPIX P950  F 5.6  S 1/125  ISO 720  1100mm相当)

岬の灯台訪問一覧表は以下。
【北海道・本州編】
【四国・九州編】
訪問灯台と車の駐車場所の地図はこちら。

2020/12/19に望遠撮影した、徳島県鳴門市の沖に建つ中瀬灯標です。
(Nikon COOLPIX P950  F 4.5  S 1/60  ISO 220 185mm相当)




本日2基目は、中瀬灯標が見える場所へ。


岡崎海岸という公園のように整備された場所がある。

7:10過ぎ、その岡崎海岸の一番東に無料の駐車場があるのでそこに駐車。
空には怪しそうな雲。
日差しはない。



撮影場所と灯標との位置関係は以下。
距離は、174mと近い。



まずは遠景といってもすぐそこに見えているので、24mm相当で撮っても灯標はこんなに大きく写る。
(Nikon COOLPIX P950  F 2.8  S 1/125  ISO 100  24mm相当)



ここもまだ点灯していたので、点灯のタイミングを狙う。
赤色の灯標は、赤色で光っている。
(Nikon COOLPIX P950  F 4.0  S 1/60  ISO 100  95mm相当)




次は、撫養港口灯標が見える場所へ。
実はここからでも見えているのだけれど、背景に大鳴門橋を入れたいのでそのロケーションになる位置へ移動。


岬の灯台訪問一覧表は以下。
【北海道・本州編】
【四国・九州編】
訪問灯台と車の駐車場所の地図はこちら。

2020/3/21に訪れた、徳島県海部郡牟岐町の出羽島に建つ出羽島灯台です。
(Canon EOS Kiss X9i  F 10.0  S 1/200  ISO 100)




本日3基目はいよいよ出羽島灯台へ。

出羽島行の乗船場所まで、大磯埼灯台から距離にして80㎞くらい。
2時間もあれば着くが、車に乗り込んだ時間は7:40。
船は11:10発、今から3時間半もある。
ゆっくり安全運転で。

それでも10時前に着いてしまった。
港に駐車場があるがおそらく満車だろうと思い、前回教えてもらった臨時駐車場に車を入れて仮眠。
(臨時駐車場の位置は、この記事の下の前回の記事に記載済)


10:30頃に港へ向かう。
ここが港の駐車場。
満車だった。



この船が連絡船。
運賃は片道220円、切符は無く船内で現金払い。



船は定刻に出航し、11:25に出羽島に着いた。
帰りの船は12:20発なので、島での持ち時間は55分。



灯台への遊歩道は3本あるらしいが、一番短そうな中央コースを選択。
船着場の港の反対側にその入り口があった。
青いトタンの壁の家の右側から続いている。



ここがその遊歩道の入り口。
真っ直ぐ舗装道路を登って行く。



遊歩道が右へ大きくカーブする所に、左へ登る擬木の階段がある。
灯台はこの階段を登る。
標識もあった。


あとは道なり。
しっかりした道で迷うことはない。
普通の山道のような所もあるが、問題なし。



最後はまた擬木の階段だ。
擬木の階段の先の丸いトンネルを抜けたら灯台だ、



と思って行ったが。。。

灯台ではなく、展望台のような構築物があった。
灯台が見えないし、この辺りには案内標識もない。
横を進んで行く。



港から15分で灯台に到着。
(Canon SX70HS  F 4.5  S 1/1000  ISO 100)



敷地は広いが、シンプルな灯台でどっちから撮ってもあまり変化がない。
そして海は、敷地左奥のベンチの所からわずかに見えるだけ。

とりあえず、銘板を撮るが初点日も改築日も入っていない。
縦書きで、出羽島燈台とあるだけ。



灯器はなんとけったいな感じだ。
鶴の首のようにひょろ長い。
灯台の高さを間違えて建ててしまい、灯器の首を伸ばしたのかと勘ぐってしまう。
わざわざ高いところで、さらに不安定なステップを登ってメンテする必要があるの？



とりあえず灯台の正面から撮る。
敷地に扉開閉のレールのような跡があるので、この辺りに門があったんだろう。
このソテツの向こう辺りに。



わずかにしか見えない海を入れて写真を撮ったが、ブログの写真ではよく判らん。



実際にも、これくらいしか海は見えない。



往復45分で港まで帰ってきた。

次は、阿波竹ヶ島灯台へ。

今回の徒歩ルートは以下、往復で45分。








岬の灯台訪問一覧表はこちら。
訪問灯台と車の駐車場所の地図はこちら。


＝＝＝＝＝＝＝＝以下は2020/2/1の記事＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

先に結論から。
スタートラインにすら立てなかった。


顛末は以下。
10:30に伊島から答島港に戻ってきた。
答島港から出羽島へ渡る連絡船の乗り場まで約38㎞。
今回の計画で乗る予定の船の出船時間は、11:10発、40分で38㎞を走ることになる。

メインに走るR55は、4年前に室戸岬灯台へ行った時に一度走り、その後徳島の灯台訪問時に一往復している。
その時の印象は、快適に走った事しか記憶に残っていない。
なので、計画時には余裕はないけど、何とか間に合うだろうというつもりだった。


だが実際は、快適には走れたのだが、残り15㎞位の所からやけに制限速度近辺で走る車が。。。
その車は、赤いマツダ車だ。
しかも、ロードスターだ。
これこれ。




後続車が何台連なっているのか判らないのだろうか。。。


11:10になったが、ナビが示す残り距離は3.5㎞。
結局、間に合わなかったのだ。

まあ、もしかして何かの都合で遅れているかもと、何とも都合の良い考えで港まで行ってみた。
しかし案の定、連絡船の姿かたちもない。
しかも、停めようと思っていた駐車場は満車だった。

という事は、仮に間に合っていても駐車出来ずに、船には乗れなかったんだろう。
出羽島にさえ行けなかったのだ。
スタートラインにすら立てなかったのだ。


これで決心がついた。
今日はというか、今回は出羽島行はパスして、室戸岬灯台へ行こう！！




ここからは有益情報。
帰宅後、出羽島連絡事業有限会社に電話して聞いてみた。
「港の駐車場が満車の時は、別の駐車場はありますか？」
「川沿いを少し戻った、村本金物店の前の空き地が臨時駐車場です」と。
地図は以下。
ちなみにストリートビューではまだ民家が建っているが、航空写真では空き地になっている。
（2020/2/4現在）

2020/3/31に再訪問した、徳島県鳴門市に建つ大磯埼灯台です。
バックにかすかに大鳴門橋が写っている。
(Canon EOS Kiss X9i  F 10.0  S 1/160  ISO 100)




徳島県でまだ行っていない出羽島灯台に急に行く気になった。
これが本来の目的である。

ただ、わざわざ1基だけのために徳島まで行くのもコスパが悪い。
そこで前回曇りだった灯台と抱き合わせで行く事にした。
その2基目が、今から行く大磯埼灯台。
前回の記事を読んでみると、偶然にもちょうど1年前の3/21だった。


前回は、灯台の建っている場所の南側の細い道路を使ったが、今回は北側から行ってみる。
こっちの方が、道路も広くてすんなり駐車場所まで行けた。
ここから先はサイクリングロードになっており、車は入れない。



舗装されたサイクリングロードを歩く。
自転車とはすれ違わなかったが、散歩やランニングの人とすれ違った。



歩くこと10分くらいで、左の山道へ入る。



山道に入って5分弱で灯台に到着。
この時間帯は逆光になるのはわかっていたが。。。
(Canon SX70HS  F 4.0  S 1/640  ISO 100)



太陽を入れて撮ってみる。
(Canon EOS Kiss X9i  F 10.0  S 1/250  ISO 100)



海側へ回って見上げる形で。
(Canon EOS Kiss X9i  F 10.0  S 1/200  ISO 100)



ヤッパリ空が青いのはいいわ～。
(Canon EOS Kiss X9i  F 10.0  S 1/200  ISO 100)



今回も照射灯の灯器は確認できなかった。。

今回の徒歩ルート、歩く距離は前回の3倍以上だったかも。
往復の徒歩時間は45分。



前回訪問時の記事は、この記事の下です。

さあ、次はいよいよ出羽島灯台へ。


岬の灯台訪問一覧表はこちら。
訪問灯台と車の駐車場所の地図はこちら。


★★以下は2019/3/21の記事です

徳島県鳴門市にある大磯埼灯台です。(訪問日：2019/3/21)
(Canon SX70HS  F 5.6  S 1/500  ISO 100)



男木島灯台から本日3基目の大磯埼灯台へ行きます。
高松から高速で鳴門ICまで走りましたが、すっかり2車線化が出来ておりストレスなく快適に走れました。

予定通り15時頃に、灯台のある岬の東の海岸の空き地に到着です。
男木島は青空になってきたのに、この辺りは青空がありません。



灯台はここからよく見えるのですが、この海岸から行けるのかどうかよくわかりません。
行けたとしてもかなり急な傾斜です。



ここで休んでいた軽トラに乗っている人に聞いてみました。
「この海岸からあの灯台へ行けますか」
「灯台は行った事ないけど、海岸から登るのは藪だらけやから無理、サイクリング道路の途中から右へ緩やかなところを登る山道があるからそこから行けると思うけど」
「そうですか、ありがとうございます」

という事なのでそっちへ行きます。
が、そこは通行止めのバリケードが。
最近、デジャブーかと思うくらいよく出合う景色です。



サイクリング道路の一番高いところを過ぎても、右へ入る山道は出てきません。
灯台へ続いていると思われる電線はとっくにくぐりました。



100mくらい下りてきたら、「ぼら山登山口⇒」の手書きの標識がありました。
ここを右へ登って行きます。



すぐに尾根道に出るので右へ。
急な斜面なので、太いロープが両側にあります。
昨夜の雨で下は滑りやすいので、この太いロープは安心です。



登り切ったところに電柱があります。
灯台の目印みたいなものですね。
左へ下りていきます。



意外とあっさりと灯台に到着です。
(Canon SX70HS  F 4.5  S 1/1000  ISO 100)



銘板です。
初点　昭和四十二年



頂部と灯器です。





敷地が狭いので海の方から撮ろうとすると見上げるアングルになってしまいます。
どうやら照射灯が併設されているようです。
照射灯の踊り場は、半円形です。

帰宅後調べたら、大磯埼瓶磯照射灯でした。
(Canon SX70HS  F 6.3  S 1/1000  ISO 100)



ここが照射先でしょうか。海面にポールの様なものが立っています。



今回の徒歩ルートです。
灯台で大分ゆっくりしていましたが、往復で25分でした。
（実は、コンビニで買ってきたスイーツを食べてました。）



今から行く予定の孫埼灯台方向です。
雲のなのか、大鳴門橋も見えません。

雨なら寄らずに帰るつもりです。

先に結論から。
スタートラインにすら立てなかった。


顛末は以下。
10:30に伊島から答島港に戻ってきた。
答島港から出羽島へ渡る連絡船の乗り場まで約38㎞。
今回の計画で乗る予定の船の出船時間は、11:10発、40分で38㎞を走ることになる。

メインに走るR55は、4年前に室戸岬灯台へ行った時に一度走り、その後徳島の灯台訪問時に一往復している。
その時の印象は、快適に走った事しか記憶に残っていない。
なので、計画時には余裕はないけど、何とか間に合うだろうというつもりだった。


だが実際は、快適には走れたのだが、残り15㎞位の所からやけに制限速度近辺で走る車が。。。
その車は、赤いマツダ車だ。
しかも、ロードスターだ。
これこれ。




後続車が何台連なっているのか判らないのだろうか。。。


11:10になったが、ナビが示す残り距離は3.5㎞。
結局、間に合わなかったのだ。

まあ、もしかして何かの都合で遅れているかもと、何とも都合の良い考えで港まで行ってみた。
しかし案の定、連絡船の姿かたちもない。
しかも、停めようと思っていた駐車場は満車だった。

という事は、仮に間に合っていても駐車出来ずに、船には乗れなかったんだろう。
出羽島にさえ行けなかったのだ。
スタートラインにすら立てなかったのだ。


これで決心がついた。
今日はというか、今回は出羽島行はパスして、室戸岬灯台へ行こう！！




ここからは有益情報。
帰宅後、出羽島連絡事業有限会社に電話して聞いてみた。
「港の駐車場が満車の時は、別の駐車場はありますか？」
「川沿いを少し戻った、村本金物店の前の空き地が臨時駐車場です」と。
地図は以下。
ちなみにストリートビューではまだ民家が建っているが、航空写真では空き地になっている。
（2020/2/4現在）



2020/3/21に訪れた時の記事はこちら。

2020/2/1に訪れた、徳島県阿南市の伊島に建つ伊島灯台です。
(Canon EOS Kiss X9i  F 11.0  S 1/250  ISO 100)




大阪から徳島は近い部類に入るが、高知となるとちょっと遠いと感じる。
今回は、二泊三日で徳島の離島の灯台と、高知の灯台へ行く計画。


まずは伊島灯台へ。
伊島行の第一便は、阿南市津乃峰答島港から8:30に出る。
自宅から184㎞位だ。
余裕を持って、午前4時に自宅を出発。


どうも余裕を持ちすぎたようだ。
7:00頃に答島港に到着してしまった。
2基目に予定している出羽島灯台の乗船場所を、ナビにセットして車内で時間をつぶす。


これが乗船する船で、右のプレハブのような建物が待合所だ。
切符は船の券売機で買えと書いてあった。
片道1,030円也。
う～ん、高いなあ。




灯台までのルートは先人の情報はあるが、検索をするとこんなMAPが見つかったので、今回はこれをコピーして持ってきた。
乗船すると船の中にも同じパンフレットがあった。



船は定刻通りに出発したが、風が強くて海上は白波が立っている。
刈又埼灯台、蒲生田岬灯台が窓から見えた。
しかし、バケツで水をぶちまけたような波が船窓にかかるので、とても甲板に出られるような状態ではない。



船は定刻の9時に伊島に着いた。



帰りの船は10時発なので、島での持ち時間は１時間だ。
まずは、港から真っ直ぐ行った所にある神社を目指す。
伊島漁業協同組合の建物の左を進む。



真新しいハイツのような建物が建っている。



このハイツの前を通って行くと、すぐに神社の階段にたどり着く。
常夜燈の横の道を行く。



小学校裏の坂道を登る。



この道が意外と急だった。



9:13
周回している遊歩道に到着した。
ここを左へ行く。



9:18
パンフの地図にある峠地蔵に着いた。
ここから右の山道へ入る。
手作りの案内板があるが、少し傾いている。
四国最東端の灯台、およそ５分とある。



山道を歩く。




9:23
灯台に到着、思っていたより時間がかかった。
門がある立派な灯台だが、フェンスまである。
それに周りには、電柱なのか電信柱なのかそれに鉄柱まで建っており、写真には障害物だらけだ。
(Canon SX70HS  F 5.6  S 1/1000  ISO 100)



もう少し左へ回り込んでみる。
立入禁止の看板は、NTTドコモの施設に付いているもの。
灯台にもドコモのアンテナが載っている。（真中付近の棒状のもの）
灯台もフェンスに囲まれているので立入禁止だが、フェンスの金網の一部が取れて無くなっているので、ちょいと失礼します。
(Canon EOS Kiss X9i  F 10.0  S 1/200  ISO 100)



フェンスの中は狭い上に逆光になり、あまりいい写真は撮れず。
とりあえずの収穫は銘板。

銘板です。
伊島燈台
初点　昭和三十一年四月一日



フェンスの外に出て、頂部が見える位置を探すとあった。
立派な灯籠が付いている。



わずかだが、灯器も見える。



最後の一枚は、樹木に隠れてはいるが遠景で。
しかし、NTTドコモの施設が、灯台の建物に見えてしまう。
(Canon SX70HS  F 4.0  S 1/1000  ISO 100)



次は、手羽島灯台へ。

今回の徒歩ルート、往復で51分。



岬の灯台訪問一覧表はこちら。
訪問灯台と車の駐車場所の地図はこちら。

今回の使用カメラは、CANON  G1XⅢです。



岬の灯台訪問一覧表はこちら。
訪問灯台と車の駐車場所の地図はこちら。

今回の使用カメラは、CANON  G1XⅢです。





岬の灯台訪問一覧表はこちら。
訪問灯台と車の駐車場所の地図はこちら。

今回の使用カメラは、CANON  G1XⅢです。





岬の灯台訪問一覧表はこちら。
訪問灯台と車の駐車場所の地図はこちら。