知床バス停に行く前に、北のカナリアパークへの近道があった。

山頂まで1000mの標示の場所に来た。

佐渡島からのフェリーは18:35に新潟港に着いた。
一番に乗船しているので、下船時も一番だ。

今から山形県の道の駅 「庄内みかわ いろり火の里」まで走る。

和歌山県の灯台は、有名なところを灯台訪問の初期に訪れた。
その後友ヶ島に行こうとしたが、強風で船が欠航、近場を数基回った。
昨年、宇久井駒埼灯台まで行ったのだが、その途中の小さい灯台はスルーしていた。

今年になって、戸島埼灯台をgoogle mapの航空写真で見ると、海岸の岩場を歩いて行けそうに見えた。
が、WEB上にはこの灯台へ行ったという先人の情報はない。
しかし、私が見つけてないだけかもしれないが、行けなかったという情報もない。

行けるのでは、でも安全のために潮位が低い時にと思い、待っていた。
この1基だけではコスパが悪いので、これまでスルーしていた小さい灯台も全部行こう！！



こんな時期でもあるが、2020/4/11の14:00が最近の一か月では潮位が低かったので挑戦。
今回は一番遠い宇久井港口灯台から、大阪へ戻るコースで。

まずは宇久井ビジターセンターの駐車場へ向かう。
自宅から250㎞くらいだ。
今回は高速を奮発。
7:40に着いた。
宇久井駒埼灯台訪問時に行っておけば、今回来ることもなかったのだが。
その宇久井駒埼灯台へのアクセス路の途中から右へ入る。
小さく下って、登り、また下ると階段が出現。
灯台に到着。
詳細記事はこちら。





ここまで来たので、再度宇久井駒埼灯台へ。
しかし前回同様、木の葉に邪魔され全景は撮れず。
詳細記事はこちら。




次も、再訪問の梶取埼灯台へ。
天気予報では朝は快晴のはずだったのだが、薄雲が広がっている。
が、時節柄誰も居ない。
人が映り込む心配がないので、色々な場所から写真が撮れた。
詳細記事はこちら。




次はローラー作戦の2基目。
ここに灯台がある事さえ知らなかったが。
防波堤灯台のような、古座川口灯台へ。
ローソンに駐車し、おにぎりとお茶を買って灯台へ。
しかし、灯台ではおにぎりを食べる場所がなかった。
持ち帰って車の中で食べる。
詳細記事はこちら。




R42を西に走ると、途中に道の駅「くしもと橋杭岩」があり、ここから目的の戸島埼灯台が見えた。
時間は10:40頃。
目いっぱいズームするとなんと灯台の岩場に釣り人が居る。
もしかして、干潮でなくても行けるかも。
潮岬灯台へ向かう。




潮岬燈台の駐車場に着いたが、なんと閉鎖中と。
灯台まで歩いて行ったが、やっぱり閉まっていた。
数枚写真を撮り、串本トウジロ鼻灯台へ。
向かう途中に展望台があったので寄ってみる。
ここから、潮岬灯台のいい写真が撮れた。
詳細記事はこちら。




ローラー作戦3基目は、串本トウジロ鼻灯台へ。
串本大橋を渡った所の、串本大橋ポケットパークへ駐車する。
橋の袂から下へ続く階段を下りると、すぐに灯台だった。
詳細記事はこちら。





串本の干潮までまだまだ時間があるので、樫野埼灯台へ。
立派な駐車場から、これまた立派な遊歩道を歩いて行く。
エルトゥールル号の遭難、救助の縁で、トルコ関係の施設、構築物が数多くある。
ここは敷地内には入れたが、上には登れず。
さらに、ほどなくすると、閉めると言われて出された。
詳細記事はこちら。



さあ、本日の目的のローラー作戦4基目の戸島埼灯台へ。
紀伊大島の北側の海岸の端に建っている。
近畿大学水産研究所の裏辺りから、海岸へ出て岩場を歩いて行く。
岩場では多くの人がしゃがんで何かしている。
岩の隙間に砂が溜まっている所の、貝を採っていた。
聞くとあさりだとか。
ついでに、オバチャンに灯台まで歩いて行けるかと聞いたら、なんと答えは行けないと。
あきらめきれずにさらに歩いて、今度は年配の男性に聞くも、答えは同じ、行けないと。

灯台が建っている鼻の先が見える所まで行って、目いっぱいズームして撮ってみる。
海保の船着き場の手前の岩場が、まっすぐ海に入っている。
ダメだ、こりゃあ。
詳細記事はこちら。



まだ時間が早かったので、帰りに雑賀埼灯台へ寄ろうと思いながら車を走らせたが、
白い雲が広がってきたので、そのまま帰宅。

これで、和歌山県の沿岸灯台の内、行けそうな灯台は全部クリアかな？

徳島県でまだ行っていない灯台が1基だけ残っている。
それは出羽島灯台。
2月に計画に入れていたのだが、船に間に合わずにパスした灯台だ。


3/21、天気も良さそうなので急に日帰りで行く事にした。
でも、出羽島灯台だけ行くのももったいない。
そこで、前回訪問時に曇っていた孫埼灯台、大磯埼灯台のリベンジ。
それに、帰りに江埼灯台の点灯時の写真も撮る予定で。


高速で行く予定で目覚ましをセットしてたが、早く寝てしまったせいか夜中の1時に目が覚めた。
もう起きる。
コーヒーを飲みながら出かける準備、この時間なら一般道で行こうと決めた。

そういえば、阿波竹ヶ島灯台が出羽島灯台の乗船場から近いことに気が付いた。
前回訪問時は、24ｍｍ(35ｍｍ換算)のレンズのカメラだった。
今は、16ｍｍ(35ｍｍ換算)のレンズがあるので、敷地が狭くても違う写真が撮れそうと予定に入れる。


2時半過ぎに自宅を出発。
5時半過ぎに孫埼灯台に着いた。
まだ、暗い。
ここはしっかりした遊歩道があるので暗くても問題なし。

これは5:45頃の写真。
カメラが精いっぱい頑張って、明るく撮ってくれる。



これは日の出(6:10)まで粘って撮った一枚。
バックは大鳴門橋。

孫埼灯台の詳細記事はこちら。




本日2基目は大磯埼灯台へ。
前回は、灯台の建っている南側の細い道路を走って行ったが、今回は北側から。
こっちの方がはるかに走りやすい道路だったが、駐車場所から歩く距離は3倍ほど長かった。
1ｋｍほどサイクリング道路を歩いて山道へ。
山道に入って5分で灯台到着。
時間的に逆光になるのは承知していたが。



ちょっと右側から狙ったのがこちら。

大磯埼灯台の詳細記事はこちら。


さあ、本日3基目は今回の主役、出羽島灯台へ。
現在7:35、船は11:10発。
80㎞ほど走って乗船場に到着、まだ1時間以上ある。

定刻に出船して15分で出羽島に到着。
港からしっかりした遊歩道がある。
歩くこと15分、灯台到着。



敷地は広い、どこからでも撮れる。
が、どこから撮っても灯台の形が同じなのが悲しい。
かすかに海が見える方向からの一枚。

出羽島灯台の詳細記事はこちら。



本日4基目は阿波竹ヶ島灯台へ。
駐車場所から遊歩道で10分、そこから山道に入って5分。
灯台到着。
前回より木が大きくなった感じ。
広角16ｍｍの威力やいかに。


この灯台も、どの方向から撮っても同じ形だ。

阿波竹ヶ島の詳細記事はこちら。


本日5基目は、淡路島の北に建っている江埼灯台へ。
点灯時の明石大橋とのコラボを狙って。

しかし、途中に海鮮丼のノボリがはためいている場所があった。
ノボリに釣られて車を走らせる。
普通の店だったが、すごく並んでいる。
名前を記入して30分ほど待った。
が。。。。
私の味覚では、残念。。。。


ここで時間を取られてしまったので、江埼灯台の到着時間が少し遅くなった。
でも、フレネルレンズの光はいい！！



明石大橋と一緒に。

江崎灯台の詳細記事はこちら。

これにて本日の予定はお終い。
帰りも一般道を走るつもりだったが、高速代を奮発だ～。

天気予報を見てみると、3/1～3/2はまずまずの予報だったので急遽広島・山口方面の灯台へ行く事にした。

2/29は雨だが移動だけなので問題なし。


しかし、出発直前に、いつでも行けるからと思いながら行ってない旧波門崎燈籠堂へ寄ることにした。
13時ごろに自宅を出発。一般道を走って明石へ。
大阪市内から神戸市内は、いつ走っても1時間に20㎞位しか進めない。
15:20頃に、旧波門崎燈籠堂に着いた。
明石大橋をバックに入れた写真だが、雨模様なのではっきり写っていない。
詳細記事はこちら。



早々に切り上げて、今夜の車中泊場所の「道の駅　笠岡ベイファーム」へ。
一般道を走って、20時前に到着。
いつでも寝られる準備をして、大阪のスーパーで買ておいた惣菜と、
途中のコンビニで買ったビールで晩御飯。



翌朝は、5:00前に起床。
トイレに行くために車を出ると、なんと濃霧。
最悪と思いながら、車で朝食を済ませる。
しかし出発前には濃霧もかなりおさまってきた。



5:30
本日1基目の灯台、福山市にある阿伏兎灯台を目指す。
近くまで来て気が付いた。
ナビのルートが、鞆の浦から西へ向かうルートになっており、鞆の浦常夜灯がすぐ横だ。
この常夜燈を2基目の予定にしていたが、先に行く事にして歴史博物館の下の駐車場へ駐車する。
情緒のある街並みの中を歩いて、鞆の浦常夜灯へ。
詳細記事はこちら。



次こそ、阿伏兎灯台へ。
鞆の浦から15分ほどで駐車場所に到着。
遊歩道を歩いて迷うことなく灯台に到着したが、木の葉が邪魔で満足に撮れない。
まあ、よくある事さ。
詳細記事はこちら。



本日3基目は、高井神島に建っている高井神島灯台へ。

船の時間まで3時間半くらいあるので、前回根元まで行けなかった尾道灯台へチャレンジ。
向島ドックの正門横に駐車して、今回は土地の所有者の了解を得て灯台へと考えてた。
が。。。。
少し坂道を登るとこんな看板が。
さすがに、これではこれ以上入って行く勇気はない。
発見した場合は警察に通報します、と書いてある。




高井神島行の船が出る土生港に着いたが、船の時間までまだ1時間近くある。
11時に出航し、途中に弓削港に寄港し高井神島には12時前に着いた。
帰りの船は13:15発。
港にいた係の人が、13時までに帰ってきてくれと。
灯台まではコンクリートの道が続いていた。
20分で到着。
ここは愛媛県だった。
詳細記事はこちら。



次は、土生港から130㎞位走らないといけない。
さすがに高速を使う。
船待ちの時間中に干潮の時間帯を調べた所、行けそうな感じだったので計画に入れてなかった御手洗港大島灯台へ。
橋のたもとに駐車して、海岸へ下りる。
滑りそうな藻の付いた岩場を慎重に越えていく。
なんでここまでして行くのかと自問自答。
答えは行きたいから。笑
詳細記事はこちら。



本日５基目は、御手洗港防波堤灯台。
普段防波堤灯台は行かないが、デザイン灯台という事なので行ってみる。
１５分くらいで着いた。
でも、なんかけったいな形だ。
詳細記事はこちら。



本日６基目は、重岩灯台へ。
橋でつながった島を、呉市の方向へ戻って行く。
本州に入って、県道279を西に走ると道端に建っている。
詳細記事はこちら。



もう時間は18:30になっている。

今日は晴れ時々曇りの予報だったのに、昼からはずーっと曇りだった。
明日の天気予報を調べると、曇りで傘マークまである。
あ～ああ。
もう止めた。
ここから大阪へ帰ろう。

という事で、1日だけの灯台訪問になってしまった。
第二神明と阪神高速は使ったが、そこまでは一般道を走った。
帰りついたのは25時頃だった。

高知の灯台訪問３日目、2/3の朝は5:00起床。
車内でコーヒーを点てて、昨夜買っておいたピザパンで朝食を済ます。


車中泊した道の駅「めじかの里土佐清水」は、土佐清水市の北に位置する。
3日目の予定は、窪津埼灯台から池島灯台までの11基。
道の駅に近い灯台からスタートすべきか、それとも窪津埼から順に回るか一瞬悩んだが、朝日が見えそうな窪津埼灯台を選択。


6時ごろに道の駅を出発。

本日1基目の窪津埼灯台には、6時半頃に到着。
まだ薄暗いので点灯している。
照射灯が併設されている。
残念ながら水平線には薄雲があり、朝日はあきらめた。
詳細記事はこちら。



本日2基目は、足摺岬灯台。
大学1回生の大晦日の日に、友人らと足摺まで朝日を見に行こうという事で行ったが、夜が明けてもたどり着けなかったという場所だ。
40数年ぶりのリベンジ。笑
詳細記事はこちら。





本日3基目は臼碆埼灯台。
足摺岬を西へ。
駐車しようと思っていた場所は先客が、たぶん釣り人だろう。
別の場所に停めて遊歩道を歩く。
珍しい形をした灯台だった。
詳細記事はこちら。



本日4基目は、土佐清水港灯台。
足摺岬を時計回りに一周して戻ってきた。
住宅街から細い道に入って行く。
山道というより農道だ。
最後はあぜ道を歩く。
詳細はこちら。



本日5基目は、叶埼灯台へ。
R321を西へ。
道の駅「めじかの里土佐清水」を通り過ごして、R321から旧道へ入って叶岬へ。
明治時代に建てられた可愛らしい灯台だった。
詳細記事はこちら。




本日6基目は、柏島灯台へ。
朝からコンビニがあればと思っているのだが、全くない。
柏島は島だが、橋でつながっている。
廃校になった運動場が広い駐車場になっている。
この学校の横から登り口があるはずなんだが。。。
ないっ！！

一旦あきらめて港の方へ歩く。
たまたま散歩中の人に会ったので聞いてみると、
登り口があるのは小学校の方で、私が行ったのは中学校だった。
廃校になっている小学校へ行くと有った。
山道を歩く。
詳細記事はこちら。




本日７基目は、柏島港口灯台へ。
同じ島の港にある灯台だ。
柏島灯台から下りてきて、そのまま港へ向かう。
赤灯台だった。
詳細記事はこちら。






本日9基目は、白埼灯台へ。
灯台へ行く途中に道の駅があったので寄ってみると、レストランがあった。
迷わず入る。
日替わりランチを頼むと、ブリのフライがメインで、カツオのたたきも付いてきた。
灯台巡りではめっちゃ贅沢な昼飯となった。

灯台へ向かうが、残り2㎞位が今回の灯台訪問では一番細い道だった。
幸いなことに、対向車もなく灯台に到着。
ここの灯台は、臼碆埼灯台と同じデザインだ。
初点時期から見ると、臼碆埼灯台がパクリのようだが。笑
詳細記事はこちら。




本日10基目は、土佐長崎鼻灯台へ。
googleの航空写真では、草のない空き地のように映っていた場所は、行ってみると避難場所になっていた。
ここから山道へ入る。
冬は草がないから楽だ。
詳細記事はこちら。



今回の灯台訪問の最後の灯台は、池島灯台へ。
ここも避難場所への道が灯台への道になっていた。
駐車場所から5分くらいであったが、さすが避難場所、かなりの登りだった。
でも灯台は黒く汚れていて哀れ。
詳細記事はこちら。



駐車場所に戻ると、16:45だった。
徳島の出羽島灯台をパスしたおかげで、高知県の離島以外の沿岸灯台をすべて行く事が出来た。

さあ、今から大阪へ。
しばらく一般道を走り、19:30頃に高速へ。
その心は、24時過ぎに中国池田を降りれば高速料金が深夜割りになるから。
遠距離になるほど、この割引は大きい。


結局自宅に帰り着いたのは、24:40頃、走行距離1,270㎞だった。

高知の灯台訪問2日目、2/2の朝は5:30起床。
車内でコーヒーを点てて、昨夜買っておいたおにぎりで朝食を済ます。

今日は、結構ハードな灯台３基を含めて、７基の予定だ。
高知は灯台間の距離が遠いところが多くて、数をこなすのは無理。
この７基でも働き方改革では、オーバーワークだ。


「道の駅、かわうその里すさき」から、白ノ鼻灯台の登り口のある五色ノ浜駐車場へ。
この灯台は、高知県の灯台の中では到達が困難な灯台のようだ。
登り始めたが、いきなり遊歩道が土砂に埋もれていてどこが道なのか判らない。
とりあえず上へ。
獣道のようだが灯台への道らしきところがあったので、入って行く。
あとは、踏み跡とピンクのリボンが頼り。
しかし、道に迷うことなく無事に到着だ。
詳細記事はこちら。




高知の灯台訪問2日目、通算6基目は山崎鼻灯台へ。
ここも白ノ鼻灯台に負けず劣らずの到達が困難な灯台のようである。
馬詰造船所の西側の、北へ突き出した道のない鼻を何とか越える。
越えた先には廃屋が。
いったん海岸に出て、灯台への道を探す。
岩を登ってみると、ラッキーなことに道があった。
詳細記事はこちら。




高知の灯台訪問2日目、通算７基目は久礼港双名南島灯台へ。

ここは島と名前が付いているが、防波堤でつながっているので容易に到達できる。
私より先に、ご夫婦の方（確かめてはいないが、たぶんそうだと思う）が灯台におられた。
なかなか動かないので、声掛けして少しだけ灯台の陰に移動してもらった。
詳細記事はこちら。




高知の灯台訪問2日目、通算８基目は興津埼灯台へ。
ここは、久礼港双名南島灯台から36㎞も離れている。

また、先人の情報では、灯台までが狭い林道という事なので計画段階から歩く予定だ。
傾斜が緩い林道だったがその分距離（往復約6km）があり、往復で100分ほどかかった。
すごく立派な灯台だった。
駐車場所まで戻った時は、すでに14時。
あと3時間で3基行けるだろうか。
詳細記事はこちら。




高知の灯台訪問2日目、通算９基目は井ノ岬灯台へ。
ここは井の岬の先端まで車で行ける。
そこに駐車する。
判りにくい登り口がすぐに見つかった。
山道を登る事5分くらいで到着。
詳細記事はこちら。




高知の灯台訪問2日目、通算１０基目は西道埼灯台へ。
ここは灯台までの道が、私のナビには載ってなかった。
とりあえず近くまで行くと、計画立案時に地図で見た覚えのある「花みず木」の看板を発見。
その方向に行く。
途中から「花みず木」とは反対方向になるが、そこから灯台への道が狭そうに感じたので車を停めて歩く。
詳細記事はこちら。




高知の灯台訪問2日目、通算１１基目は布埼灯台へ。
なんとか予定通りの基数をクリアできそうだ。

灯台への分岐の三叉路に着いた。
偶然にも地元の人が歩いておられたので、車で灯台まで行けるか聞いたところ
「この車なら行かん方がええ」と。
アドバイス通り、歩いて到達。
詳細記事はこちら。




いやあ～、今日はとにかく歩く、歩く、歩くの一日だった。
今日一日の灯台までの往復時間を累計してみた。
結果は、5時間34分だった。



さあ、今から今夜の車中泊予定の道の駅「めじかの里土佐清水」へ行く。
その前に土佐清水市内のスーパーで夕食の惣菜を買い、事前に調べておいた銭湯へ。


これがその銭湯だ。
４００円也。



その後、道の駅へ行く。
なんと、広い駐車場に車が停まっていない。
軽四が2台あったが、人は乗っていない、道の駅の関係者の車だろうか。



まあ、静かでいいやと思うことにして、ベットメイキングを済ませ夕食を始める。
ラジオを持ってきてたのでスイッチを入れるが、聞こえてくるのはみな韓国語。
ここは山陰やないんやで。
土佐清水でも韓国から電波が届くんや。

しつこくチューニングをしていると、やっと日本語が飛び込んできた。
聞いていると、福岡県の放送局だった。



昨夜の反省として、寒かった。笑
なので今夜は、5枚着込んで寝袋（薄い毛布との2枚重ね）に潜り込む。
アルコールのおかげもあって、あっという間に眠りに落ちた。

2/1(土)～2/3(月)にかけて、徳島の島の灯台2基と高知の島以外の灯台へ行く計画を組んだ。
が、一番の難関は、徳島の伊島灯台から出羽島灯台の道中だ。
地図上は38㎞くらいあるが、伊島からの船を降りて、出羽島行の船が出るまでの時間が40分しかない。時速60㎞でも38分かかる。
どうなることやら。

間に合わない時の選択は、次の船まで2時間近く待つか、今回はパスするかなのだが。



自宅から、伊島行の船が出る答島港まで185㎞なので、4時に自宅を出発。
土曜日なので高速は多少安くなる。
早く自宅を出すぎたみたい、7時に答島港に着いた。
次の出羽島行の乗り場をナビにセットしても、時間が有り余る。
車の中で時間つぶし。
あと1時間遅く出ればよかった。


船は定刻の8時半に出航。
風が強くて海上は白波が立っているが、船は揺れない。
定刻に伊島に到着。
神社横から中学校の裏の山道へ入り、灯台に着いた。
詳細記事はこちら。




次は、出羽島へ行くために車を走らせる。
所が途中から、制限速度で走る車に追いついてしまった。
その車は、赤のロードスターだ。
その後ろに5台くらい連なっている。
もっと走れよ！！

結果は船の時間に間に合わず。
詳細記事はこちら。



出羽島灯台は今回はパスすることを選択。
室戸岬灯台を目指す。
今回で2度目の訪問になる。
初回は銘板の位置が判らずに灯台を後にしたので、今回はその忘れ物を撮りに行くのだ。
詳細記事はこちら。




1日目の3基目は、羽根埼灯台へ。
ナビに目的地をセットしようとしたが、灯台への道が私のナビには載っていない。
最寄り位置をセットして向かう。
灯台の手前まで行くつもりだったが、道が荒れてそうなので1kmくらい手前から歩く。
最後は笹竹の藪のような所を突き進んで、灯台に到着。
詳細記事はこちら。




1日目の4基目は、ここも2度目の訪問になる高知灯台へ。
距離にして60㎞位だが、2.5hrもかかった。
計画より1時間余計にかかった。
初回訪問時は海は見えなかったが、今回はわずかだが見える。
詳細記事はこちら。




1日目の5基目は、高知港御畳瀬灯台へ。
灯台近くの厳島神社近辺に駐車予定だったが、先客の車がありあきらめる。
少し離れた所から歩いて到着。
詳細記事はこちら。



まだ時間が早いので、高知灯台の点灯した写真を撮るために戻った。
しかし、インパクトのある写真は撮れなかった。





17:30を過ぎたので、今夜の車中泊予定の「道の駅　かわうその里すさき」へ向かう。
途中でGSに寄り給油。
ついでに近くに日帰り湯がないか聞いてみた。
そしたら3㎞ほど先に、「はるのの湯」があると教えてくれたのでそこに寄る。
700円、ちょっと高い。



30分ほどゆっくりして、道の駅へ向かう。



道の駅では、いつでも寝れるようにまずはベットメイキング。
その後、食事と睡眠薬代わりのビールとワイン。
明日は、かなりハードな灯台を3基こなさなければならないので、早々と就寝。

おやすみ～、ＺＺＺｚｚｚ。。。

静岡県の灯台訪問、2日目の朝を迎えた。

実は静岡県の灯台訪問を計画した時には、川奈埼灯台をいつ訪ねるかを決めて計画を立てた。
なぜなら、ゴルフコースの脇にある灯台なので、プレーの時間帯は避けたかったから。
というより、むしろ行ってはいけない。
経験上、大体午後3時にはほとんどがホールアウトするので、これより遅い時間帯で川奈埼灯台を最後の訪問灯台として計画した。

しかし、昨日行く予定だった石廊埼灯台に行けなかったので計画が狂った。
で、どうするかだ。

昨夜晩御飯を食べながら出した結論は、12時の船で渡る予定だった初島灯台をパスする。
次にダメもとで、早い時間帯でも川奈埼灯台へ行ってみる。

1/6は、正月休み明けの最初の月曜日だ、仕事始めだろう。
普段より客も少ないのではないか。
それに名門ゴルフクラブなので、各組のスタート時間の間隔は、10分とか15分とかとゆとりを持っているのではないか。
それならば、早い時間帯でもコース内に人がいない可能性も高い。
灯台の写真が撮れるかもしれない。

というようなことを考えた。

12時の初島行の船をあきらめたので、あとは余裕で灯台訪問ができる。


７基目は、石廊埼灯台へ。
昨日の運転手さんの情報に基づき、石廊崎オーシャンパークへ行った。
ところが、ゲートが閉まっており中に入れない。
しかたがないので、昨日ナビに案内された駐車場へ行く。
灯台まで参道を歩いて２５分、と運転手さんは言っていたが１７分で着いた。
詳細記事はこちらで。




８基目は、すぐ隣にあった石廊埼指向灯へ。
詳細記事はこちらで。




９基目は、爪木灯台へ。
駐車場に入ると、「水仙まつりに来たんですか」と問われたので、「灯台を見に」と答える。
するとルートを丁寧に教えてくれた。
水仙の甘い香りがただよう遊歩道を歩いて灯台へ。
完全に逆光だ。
これもまたよし。
と書いたが、ここは別の写真で。
詳細記事はこちらで。




10基目は、須崎恵比須島指向灯へ。
恵比須島は小さな島だが伊豆半島と橋でつながっている。
その橋のたもとに駐車して、島に渡り遊歩道を歩くとすぐにあった。
詳細記事はこちらで。




11基目は、稲取岬灯台へ。
地図で見ると、伊東園ホテル稲取の横に灯台がある。
ホテルを目的地にして走る。
近づくにつれ急カーブの坂道になり、登りつめた所に灯台があった。
詳細記事はこちらで。



12基目は、門脇埼灯台へ。
ここは2年ほど前に一度行っているが、時間があるので行ってみる。
ここは観光地なので人が多い。
詳細記事はこちらで。



13基目は、いよいよ川奈埼灯台へ。
冒頭に記したように、自分に都合の良い解釈をして行ってみる。
灯台の近くに駐車したのは、12時過ぎ。
10分ほど歩いて、灯台の建っているゴルフコースの横まで来た。
コースには誰も居ない。
ラッキー。
詳細記事はこちらで。




14基目は、初島灯台へ。
川奈埼灯台が早い時間でクリアできたので、14時発の船で初島へ渡る。
港から10分くらい歩いくと、灯台だった。
参観灯台だが、取ってつけたような姿をしている。
詳細記事はこちらで。




熱海に戻ってから、伊豆淡島灯台に行けるかもと思いホテルに電話してみた。
ところが、正月明けの1/6、1/7はホテルの休館日なので別の日にしてくださいと。
初めて知った、ここだけかもしれないがホテルに休館日があるなんて。
ここは、今回の計画に入れてなかったので、神奈川県の灯台へ行く時に挑戦しよう。



帰りは高速の深夜割引が使える時間ではないので、熱海から100㎞ほど一般道を走り、東名に乗った。
亀山で出てあとは名阪国道、R163を走って大阪へ。
2日間で1,058㎞走った。

令和2年の灯台巡りは、静岡県からスタート。

静岡県の灯台は御前埼灯台まで訪れているので、そこから東の沿岸灯台を地図にマッピング。
波勝岬灯台はヒョイと行けそうになかったが、それ以外の灯台は近くまで車で行けそうに思えた。
これなら一泊二日でも神奈川の江の島灯台まで行けるかもと思いながら詳しく調べていくと、そうでもなかった。

安良里灯台もどうも山道を歩かないと駄目のようだし、川奈埼灯台もゴルフプレーの時間帯は無理っぽいし、初島へ渡ると2時間くらい帰れそうにない。
そして冬至からそんなに日数は過ぎていないので、明るい時間帯が少ない。
夕方は17時でほぼ暗くなる。


しかし、1/5～1/6の静岡県の天気予報は、快晴となっていたので、清水灯台から初島灯台までの予定を組んで、1/5の午前3時頃に自宅を出発。
第二京阪から新名神を通って新東名へ。
まったく混んでいない、快調に走って清水ICから一般道へ。

7時前に清水灯台近くの駐車場へ車を停めた。
345㎞を4時間で走ったことになる。
まだ日は昇っていないが、清水灯台の場所では、日の出と灯台のコラボは端から期待していない。
それより富士山とのコラボが撮りたいが、残念ながら富士山までの距離が離れているので、申し訳程度にしか映らない。
詳細記事はこちらで。



2基目は、田子の浦港西防波堤灯台へ。
防波堤灯台は興味がないので行っていないが、
この灯台はかわいい感じの燈籠があり、防波堤ではない場所に建っているので行ってみる。
詳細記事はこちらで。




3基目は、伊豆大瀬埼灯台へ。
田子の浦港西防波堤灯台から45km位離れている。
車で行けるところまで行き、パーキングに駐車して海岸通りを歩いて行く。
この海岸は、スキューバーダイビングを習っているのか、若い男女が多くいた。
大瀬崎の西の海岸に出て、遊歩道と丸い大きな石がゴロゴロしている海岸を歩いて灯台へ。
詳細記事はこちらで。



4基目は戸田灯台へ。
ここは灯台の横まで車で行けたが、日曜日とあって人がかなりいた。
参観灯台でもない灯台に、釣り人でない人がこんなにいるのは初めてだ。
もちろん灯台が目的ではなく、目の前に見える富士山が目的なんだろう。
詳細記事はこちらで。




5基目は安良里灯台へ。
ここも近くまで車で行って、海岸を歩けばすぐに灯台だと思っていたのだが違った。
結局、片道40分くらいの山道を歩いて灯台へ行く事に。
天気予報は快晴だったのに、この灯台へ行った時には青空の部分もあったが太陽が雲の中に隠れてしまっていた。
詳細記事はこちらで。




6基目は波勝岬灯台へ。
この灯台は、Lighthouse-Japanのdunkanさんの記事を頼りに挑戦。
しかし10年以上も前の訪問なので、行けるかどうか。
アクセス場所から入る。
舗装道路が終わった場所から左方向も草木がなく進めた。
ラッキーなことに、簡易階段の場所に到着。
最後は長～い下りの簡易階段が続くが、無事到着！！
詳細記事はこちらで。




本日7基目は石廊埼灯台へ。
グーグルマップに載っていた石廊崎オーシャンパークをナビで探すが出てこない。
石廊崎灯台でセットできた場所に車を走らせると、人っ子一人いない駐車場に着いた。
もう周りは暗くなっている。
石廊崎参道入口の標識があったので見に行ったが、石廊埼灯台の文字はない。
はて？？？


その時駐車場に路線バスが入ってきた。
時間待ちをし始めたので運転手さんに聞いてみた。

「すみません、石廊埼灯台はどうやって行くんですか？」
「その参道を歩いて25分、石廊崎オーシャンパークからだと歩いて5分ですよ、でもこの時間だと門閉まってるよ」
「朝は何時から開くんですか、そのオーシャンパークは？」
「それは知らないなあ」
「ありがとうございました」

貴重な情報を仕入れたので、石廊埼灯台は明日行く事にして、
まずは今夜の車中泊場所の道の駅　開国下田みなとへ行く。
途中のコンビニでビールとつまみを仕入れる。
18時頃、道の駅に着いた。

この道の駅には回転ずしがあることを事前に調べていたので、1500円くらいのテイクアウトの寿司を買った。
車中泊にしてはすごく贅沢だ。笑

車に簡易ベッドをセットして早速夕飯スタート。
ビール500mlと赤ワイン250mlですっかりいい気持になり、なんと19時過ぎに眠りに落ちてしまった。

昨夜は20時過ぎに寝てしまったので、今朝は早くから目が覚めた。
5時前に洗面を済ませ、車の中でコーヒーを点ててミニクロワッサンで朝食。


三重県南部の灯台巡り2日目のスタートは、三木埼灯台。
ここの道の駅から25㎞くらいある。
ここで時間つぶすより、現地で時間調整しようと思い出発。

R311の早田トンネルを抜けてから旧道へ入る。
くねくね曲がった狭い道だ。
対向車が来たらOUTだが、こんな時間にその心配はないだろうと思いながら三木埼園地の駐車場所に着いた。

驚いたことに、2台も車が停まっている。
まさか灯台巡りの人ではないだろう。
釣り人の熱意には頭が下がる。

しかし、私の感覚ではここは山の中だ。
おそらく山に入って磯に降りていくのだろう。

もう明るくなっていたので、昨日から数えて12基目の三木埼灯台へ向かう。
灯台への入り口は、階段からスタート。
山は雑木林なので歩いていて気持ちいいのだが、階段が疲れる。
気温は低いはずだが暑くなってきたので、ミドルウェアを脱ぐ。
入口から歩くこと40分、灯台に着いた。
朝日に照らされて灯台が白く輝いている。
詳細記事はこちら。



私が灯台から車に戻って次の準備をしている時に、山から一人下りてきた。
釣り道具を持って、停めてあった車へ。
やはり釣り人だったのだ。



昨日から数えて13基目は、早田タマナワ鼻灯台へ。
ネット上では、ここへ行っている人は見つからなかった。
海保は、おそらく海から灯台へ行っているのではないだろうか。
三木埼灯台からそんなに遠くないところにあるので、とりあえず灯台近くの道路に停める。
林の中をのぞいて見る。
心配していた下草はない。
それに、やはり道もない。
最近、YAMAPのアプリが不調で軌跡が取れない。
現在地は正しく表示しているようなので、とりあえず山に入って行く。
尾根を進んで行けば行けるはずだったのだが、どうも違う尾根に入って行ったみたい。
灯台方向の尾根を探すが、よく判らない。
まあ、無理することでもないので、あっさりあきらめる。
詳細記事はこちら。



通算14基目は、コスギ鼻灯台へ。

東から順に行くと、次は賀田大埼灯台だが、1枚の地図に2基の灯台の場所を記していたようで、何しろ半年も前に作った資料なので2基の灯台を入れていることすら覚えてなかったのだ。
先に目に付いたコスギ鼻灯台をナビにセットしてしまった。

早田タマナワ鼻灯台からR311を走り、途中から旧道へ。
旧道の梶賀第一トンネルの手前に駐車する。
ここから廃道を歩くのだが、どれくらい距離があるのかもすっかり頭から消えている。
5分くらいで着くのかと思っていたら17分もかかって到着。
詳細記事はこちら。




今度こそ、通算15基目の賀田大埼灯台へ。

コスギ鼻灯台から500mほど戻った道路に車を停める。
灯台の巡視路を歩くこと1分くらいで、賀田大埼灯台に到着。
北側の海岸に建っているので、バックの海は明るいが灯台は陰になっている。
カメラにとっては不得意の分野だ。
もっと光を！！
詳細記事はこちら。




通算16基目は、二木島灯台へ。

この灯台は、楯ヶ崎という景勝地に建っている。
駐車場から遊歩道で40分ほど歩いて行くのだが、遊歩道の半分くらいが階段だ。
階段より普通の山道の方がよっぽど歩きやすい。
天気も良く景色も雄大だったので、珍しく30分ほど現地でゆっくりしていた。
詳細記事はこちら。




三重県南部の灯台巡り、いよいよ最後は猪ノ鼻灯台へ。

ここは漁港の堤防から、岬の中腹道を波の音を聞きながら歩いて行く。
中間地点くらいで部分的にある堤防を歩いて、また中腹道を歩く。
灯台の周りは草や木の枝でほとんど撮影スペースがなかった。
詳細記事はこちら。



駐車場所に戻って来たのは、14:15。
朝のスタートが早かったので、計画より1時間ほど早く巡ることができた。

２日ともいい天気だったので、お天道様に感謝。笑

帰りはちょっとだけ贅沢をして、伊勢自動車道から東名阪国道、R163で帰ろう。

2日間の走行距離は662㎞だった。


これで今年の灯台訪問は終了のつもり。
来年は、高知、愛媛、福岡、大分辺りを重点的に行こうかなと思っとります。

もう半年以上も前から情報収集して、地図までコピーして準備していた三重県南部の灯台へ。
山歩きが多いので真夏には行く気がしなかったし、尾鷲の方はなかなか連続して晴れマークにならなかった。
それが、11/29、30の週間予報が、雲のない晴れマークになった。
最近の予報は予定日に近づくにつれ、曇りがちになったりというのが多かったが、3日前でも晴れマークのままだ。
ヨシッ！！
行こう！！

やっと自分の空いている時と、天気予報の晴れがピッタリ一致したので、計画を実行することに。


しかし、だ！！
2基ほど磯を歩いて行く灯台があった事を思い出した。
行く予定日の満干時刻を調べてみる。
不吉な予感が当たった。

その2基の訪問予定時刻と、満潮の時期がほぼ重なっている。
しかも大潮になっている。
遠い方から先に行って帰ってくる事も一瞬考えたが、1基目は大回りすれば山側からも行けるし、堤防経由で島へ渡る灯台も、岩肌にへばりついて行けば、ケセラセラ、なんとかなるだろう。



11/29、午前2時半起床、3時過ぎに自宅を出発。
いつものように一般道を180㎞走って、ほぼ予定通りの7時前に、
三重県志摩市大王町の深谷水道に架かる、旧道の橋の北側に車を止める。
この橋は、車両通行止めになっているので、気兼ねなく路駐できる。


1日目は欲張って11基を計画しているので、さっさと準備して1基目の灯台へ。

1基目は、深谷水道南口灯台へ。
正規の入り口は、R260に架かる深谷大橋の東側にあるそうだが、駐車場所から深谷水道の護岸の方へショートカット。
護岸へ下りる所は、脚立が梯子代わりに立てかけてあった。
海岸の岩場にでた。
日の出にも間に合った。
詳細記事はこちら。




2基目は、深谷水道北口灯台へ。
南口灯台は太平洋側だったが、北口灯台は英虞湾側にある。
深谷水道の西側の護岸を歩いて灯台に向かうが、やはり、護岸の終端から灯台までの間の岩場が渡れない。
ここは抜かりなく、別荘地の中の道路が判る地図をコピーして持ってきた。
かなりくねくね曲がっている。
灯台の近くまで来ると、雑木林の中に海の方へ続く踏み跡を発見。
灯台まで下りることができた。
詳細記事はこちら。




3基目は浜島港灯台へ。
距離にして25㎞位なのだが、通勤時間帯だったし、順法速度で走る人もいたりで50分もかかった。
灯台へは堤防を歩いて、満潮でなければ島の周りの浜を歩いて灯台の登り口に行けるのだが。。。
島まで来た。
潮が少し引いてきている。
なんとか渡れそうだ。
これは順法速度で走る人がいたおかげかな。笑
灯台到着。
詳細記事はこちら。




4基目の灯台は、田曽埼灯台へ。
ここから先は山へ入って行く灯台ばかり。
田曽浦に着いて、民家の間を通って山道に入って行く。
ところが、すぐにススキなのかカヤなのかが密集している場所に出た。
迷路のように踏み跡が付いており、最初は全然違う方へ行ってしまった。
5分くらいロスしたが、灯台への山道に出た。
これより先は、分岐ごとに灯台と記された標識があったので楽勝だった。
灯台に到着。
詳細記事はこちら。




5基目の灯台は、吉津灯台へ。
R260から神前浦の方に入った海沿いを走る道からすぐのところにあった。
駐車場所から1分くらいで灯台到着。
写真を撮って車に帰るまで、たったの8分でミッションを終了できた。
詳細記事はこちら。




6基目の灯台は、古和浦灯台。
ここは灯台まで行くにはロープが必要という情報があったので、
コーナンで20mのロープを買って持って行った。
灯台の入り口らしきところに車を止め入って行く。
情報通り廃屋があったが、そこから先はほとんど踏み跡が見えない。
右や左へ行きながら、何とか灯台が見える所まで来たが。。。
詳細記事はこちら。



7基目は、錦灯台へ。
先人の情報では、「喫茶 グリル 名古里」の近くに灯台への入り口があるとの事。
調べるとこのお店は既に閉店になっているようだ。
しかし、電話番号はわかった。
私の車のナビデータは古いので、この番号で目的地がセットできた。笑
車を止めて足にやさしい落ち葉の山道を歩いて灯台に到着。
白と茶色のツートーンの灯台だが、黒ずんでいるので、スリートーンになっている。
残念だ。
詳細記事はこちら。



8基目は、ウタガ鼻灯台。
錦灯台から40分ほどかかって近くの漁港に駐車した。
漁港から、登り始めは傾斜の急な山道に入る。
途中の社を過ぎた辺りから、軽いアップダウンの歩きやすい山道になった。
灯台に到着。
ほとんど撮影スペースがないので、同じようなアングルの写真を量産してしまった。
詳細記事はこちら。





9基目の、島勝灯台へ向かう。
ウタガ鼻灯台から3㎞くらいの地点なので、5分くらいで到着だ。
予定では、県道202の第二島勝トンネルの手前に駐車するつもりだったが、
来てみると旧道も広かったので、旧道へ入り、灯台へのアクセス路の近くに停めた。
ここは歩きやすい山道だった。
7分で灯台に到着だ。
詳細記事はこちら。




10基目は、須賀利港灯台へ。
ここは漁港の奥に建っていたので車で真横まで行けるが、写真に写り込むので少し手前に駐車。
防波堤灯台ではないが、防波堤灯台のようだ。
絵的には面白くないが、体力的には楽だ。
詳細記事はこちら。




本日最後の11基目は、久木港沓埼灯台。
須賀利港灯台から1時間くらいかかり、駐車した時は16:10になっていた。
もうかなり夕暮れの雰囲気。
たまたま年配の方がいたので聞いてみた。

「ここに駐車してもいいですか」
「ああ、ここはええ」
「その神社から灯台へ行けますか」
「階段上がって、境内に入らずに右へ行ったら行ける、どっからきた？」
「大阪」
「大阪でここの灯台が判るんか？もう遅いで、はよ行け」
このあとも色々しゃべってくるが、方言交じりでモゴモゴとしゃべるのでよく判らない部分もあり、リュックとカメラを持って、礼を言って出発した。
年配の人の教えの通り歩くと灯台に到着。
というか、1本道だった。笑
もうすっかり夕暮れになってしまった。
詳細記事はこちら。



駐車場所まで戻ると16:45になっていた。
今日は天気に恵まれ、青い空をバックに写真が撮れた。
しかし、三重県南部は紅葉した木がほとんどなかったのは残念だった。


さあ、今夜は道の駅で車中泊。
その前に、日帰り湯でさっぱりする予定だが、これまでの経験上食料を先に仕入れないと。
遅くなるとスーパーの惣菜が無くなってしまうのだ。
久木港沓埼灯台へ向かう途中の尾鷲市内でスーパーらしきところがあったので、まずはそこへ。
「SHUFU NO MISE」というスーパーだった。
３品ほど仕込んで、「夢古道おわせ」という日帰り湯へ。
ここは６５歳以上は５００円とリーズナブル。

この後、コンビニで睡眠薬の一番搾り500mlを調達して、今宵の宿、道の駅「海山」へ。
惣菜とビールと、持参してきた赤ワインの250mlボトルですっかりいい気分。

明日の１基目は三木埼灯台。
5:00にアラームをセットして、20時過ぎにはプジョー208Gtiにセットした簡易ベッドで眠りについた。

お休み～～。
ZZZzzz。。。

11/3
山口県の灯台巡り3日目。
今日は見島にある灯台2基の予定だ。



萩港発9:10の船で見島へ。
船は見島の本村港によって、宇津港へ行く。


1基目は、見島北灯台。
10:55、宇津港で下船。
港から2.5㎞位だ。
分岐には、北灯台〇〇ｍの標識があった。
ここも灯台までの道のりの半分くらいまでが上りで、あとは緩やかに下って行く。
同じ場所から朝日と夕陽が見えるという灯台だが、あいにくの曇天。
ゆっくり目に歩いたら、港から40分かかった。
詳細記事はこちらへ。




2基目は見島灯台。
来た道を、宇津港の近くまで戻る。
ここから本村地区へまた歩く。
宇津港の近くからこっちもまた上りだ、さっきより険しい。
太い道に出るとそこからは本村地区までは下りだ。
見島北灯台から65分で郵便局に着いた。

ここから灯台がある、福戸城址へ向かう。
一度道を間違えたが、見島北灯台から77分で無事到着。
詳細記事はこちらへ。



10分くらい撮影して、本村港へ向かう。

13:40、本村港に到着。
14:05発の萩行きの船に余裕で間に合った。


これで山口県の灯台巡り、予定していた19基を完歩した。

11/2
山口県の灯台巡り2日目。

計画ではこの日が一番ハードである。
先人の情報よると、灯台までの往復に1時間くらいかかる灯台が3基、相島に渡って往復5㎞弱を80分以内にクリアしないと帰りの船に間に合わない灯台も含めて、７基計画している。



まずは１基目の、油谷港俵島灯台へ。
ここは干潮の時なら渡れるという事なので、干潮の時間帯近くに行く。
今日の干潮時間は8:30頃。
前後2時間くらいなら波がなければ行けるだろうと思い、早めにやってきた。



通路はあるが、真ん中あたりが壊れており渡れず。
その辺りだけまだ潮が残っていたが、浅いところを選んでどうにか渡れた。


灯台に到着。


駐車場所から往復で50分だった。
詳細記事はこちらで。



２基目は、今岬灯台へ。
３０㎞ほど車で東へ走る。
飛び出した半島の先っちょまで、往きはおおむね下り。
その分、帰りが上りだった。
灯台の敷地も雑草やら木が茂っており、写真的にはイマイチだった。
空が青いのがせめてもの救いか。


駐車場所から往復で56分だった。
詳細記事はこちらで。


３基目。
予定より３０分くらい早くなっているので、本日の最後に予定にしていた潮場ノ鼻灯台へ先に行く。
夕方近くなって、不案内の山に入るのはあまり気が進まないから、この選択がベターだろう。
途中まではかなりの急斜面を登って行く。
その先は、下りぎみのトラバース的なすべりやすい山道だった。
ロープがなければ怖くて行けない。
でもすごいロケーションの場所に建っていた。
天気も良くて、この時間に来て大正解だった。


車に戻ったのが、10:35頃。
往復で６７分かかった。
詳細記事はこちらで。


萩港まで33㎞、十分12時の船に間に合うので、途中にある王子鼻灯台へ。
磯を伝って到着。
往復１０分くらいだった。
詳細記事はこちらで。




５基目は、萩港から１２時発の船で萩相島灯台へ。
12:40に相島に到着。
帰りの船は14:00なので、往復4.6㎞位で持ち時間は80分。
道は普通の道路だったが、港から半分は上り坂だ。
1度違う道に入ってしまい、時間ロス。


後のY字分岐は右だった。
詳細記事はこちらで。




14:40に萩港へ戻ってきた。
もうこれで本日の予定は終わったようなもんだ。
が、後で考えるとこれが判断ミスだった。。。。。



６基目は、萩港から近い玉江港灯台へ。
１０分くらいで到着。
赤灯台だ。
詳細記事はこちらで。



７基目は、３０分弱走って虎ヶ埼灯台へ。
駐車場所から３分くらいで到着。
薄雲がかかってきた。
詳細記事はこちらで。




これで本日の予定は終わったんだが、車に戻ってもまだ１６時前だった。
そこで明日の朝１番で行く予定だった大平瀬灯台へ今から行く事に。
相島から戻った時点で、６基目の灯台をこの大平瀬灯台にすべきだったと今ごろ思っても遅い。


灯台へのアクセス場所近くに駐車したのは16:30過ぎ。
薄暗くなった山へ入って行く。
それほど時間がかからないのが救いだ。
15分くらいで着いた。
詳細記事はこちらで。



これで、ハードな２日目を翌日の１基も追加でこなして無事終了。
明日３日目は、萩港から見島へ渡る。

週間天気予報では週末が晴れマークになっていたので3日の予定で山口県へ。
計画では19基なのだが、3日とも船で行く島の灯台があり、
しかも2日目は、干潮を狙って島へ渡る灯台もある。
計画通り行けるか。


10/31
大阪南港を17:00発のフェーリーで新門司港へ。
ネットで予約すると30%offになり、4m未満のプジョー208Gtiなら13,690円とお得。

16時すぎに乗船でき、早速買って行った惣菜をあてにビールで乾杯。
ハーフボトルのワインも持って行ったのだが、コップを車に置いたまま。
そのまま瓶で。



すっかり出来上がって7時過ぎには寝てしまった。
最近のフェーリーはカプセルホテルみたいだ。






11/1
5:30に新門司港到着。

6時過ぎに下船後、まずは山口県ではないが、部埼灯台へ。
大阪より西のために日の出前に到着。
いい感じの灯台と日の出のコラボの写真が撮れた。
詳細記事はこちら。





本日2基目は、関門橋のたもとにある門司埼灯台。
しかし、残念ながら先客が。。。
小さい写真でアップだから映り込んでいてもいいかあ。
詳細記事はこちら。




3基目は、門司港にある防波堤灯台だがレトロなデザイン灯台。
門司レトロ灯台へ。
詳細記事はこちらで。




さあ、これから関門トンネルでいよいよ山口県へ。
4基目も5基目も唐戸の港の東と西にある防波堤灯台だが、どちらもデザイン灯台なので行ってみる。

まずは、下関外浜町防波堤灯台。
手前の赤い方の灯台だ。
ここも釣り人の先客がいたので遠くからの1枚。
詳細記事はこちらで。



次は西側にある白い灯台。
愛称は、あるかぽ～と灯台。（あるかぽーとはこの辺りの地名らしい）
詳細記事はこちらで。




6基目は、10時の船で六連島へ渡る。
六連島灯台は、島の港から歩いてすぐのところにある。
帰りの船まで2時間くらいある。
私の灯台巡りとしては、灯台でゆっくりと、いろんなアングルで写真を撮った。
詳細記事はこちらで。



船でまた下関に戻って来たのは、12:50。



7基目は、特牛灯台。
ちょいと50㎞ほど車で走らねばならない。
しかし、この地名は読めない。
A5ランクの牛肉でもなければ、おっとどっこいでもない。
「こっとい」と読む。
小ぶりのかわいらしい灯台だ。
詳細記事はこちらで。



８基目は、角島灯台。
昔どこのメーカーか忘れたが、車のCMで使われた橋を渡って行く。
（写真はじゃらんから拝借）



第一等レンズが載っている、日本の灯台５０選に選ばれている灯台だ。
詳細記事はこちらで。




本日最後の灯台は、長門川尻灯台。
角島灯台から35㎞くらいあった。
16時ごろに着いた。
写真はすっかり夕暮れの感じ。
本日の灯台の中では、往復に一番時間がかかった灯台だ。
といっても30分だが。
詳細記事はこちらで。




一日目は無事終了。
今日はアクセスが楽な灯台がほとんどだった。

車に戻ってナビを見ると、近くに灯台マークがあった。
防波堤でもないので行ってみる。
赤白に塗装された背の高い灯台、と思って行って確かめると指向灯だった。


境港指向灯の詳細記事はこちら。